Em 2026, a Honda NXR 160 Bros consolida novamente sua liderança como a motocicleta on-off road mais vendida do Brasil. Produzida no Polo Industrial de Manaus, a trail aposta na força da marca japonesa e em melhorias pontuais para seguir à frente de concorrentes que investem mais pesado em tecnologia embarcada.

O visual mudou na linha NXR 160 2026?

A principal evolução estética está no tanque de combustível interno, agora protegido por carenagens plásticas de alta densidade. Inspirada na nova Sahara 300, essa solução moderniza o visual e ainda reduz significativamente os custos de reparo em caso de quedas ou impactos leves.

O design passa a dialogar melhor com a identidade robusta que a família NXR construiu ao longo de décadas no mercado nacional, reforçando sua proposta de versatilidade urbana e rural.

Outro destaque é o novo painel 100% digital, que adota fundo escurecido no estilo blackout, facilitando a leitura sob sol intenso. Atendendo a uma antiga demanda dos proprietários, a Honda finalmente incluiu o indicador de marcha engatada no display LCD.

Entre as principais atualizações visuais da Bros 2026, destacam-se:

• Tanque com abas laterais mais encorpadas;
• Painel digital blackout com indicador de marcha;
• Farol dianteiro com moldura redesenhada;
• Protetor de escapamento com acabamento preto.

O motor OHC perdeu desempenho com o Promot 5?

Para atender às normas ambientais do Promot 5, a Honda recalibrou o motor monocilíndrico OHC de 162,7 cm³. Apesar da adequação às novas exigências, o conjunto manteve sua reconhecida confiabilidade mecânica.

O torque em baixas rotações foi preservado, garantindo boa resposta em arrancadas e ultrapassagens no uso urbano. Já a quinta marcha ligeiramente mais longa contribui para reduzir vibrações e melhorar o conforto em velocidades de cruzeiro na estrada.

A potência máxima sofreu uma redução discreta, passando para 14,3 cv com etanol, diferença praticamente imperceptível no dia a dia. O sistema de injeção eletrônica PGM-FI segue garantindo eficiência no consumo, que varia entre 35 e 45 km/l, dependendo do estilo de pilotagem.

Honda Bros 160 ou Yamaha Crosser 150?

A rivalidade entre Honda Bros 160 e Yamaha Crosser 150 coloca frente a frente dois conceitos distintos. A Bros se destaca pela facilidade de revenda, ampla rede de concessionárias e pelo conforto do banco para piloto e garupa. Já a Crosser oferece freio ABS na roda dianteira e suspensão traseira com link, que proporciona melhor leitura do solo em terrenos irregulares.

A escolha depende do perfil do comprador: quem prioriza liquidez e manutenção simples tende a optar pela Honda; quem valoriza segurança ativa em frenagens pode preferir a Yamaha. A ausência do ABS dianteiro na Bros segue como o principal ponto de crítica entre especialistas do setor.

Comparativo técnico:

Vale a pena financiar uma Bros zero quilômetro?

O preço público sugerido pela Honda frequentemente difere do valor final nas concessionárias, devido a custos de frete e ágio regional. O financiamento pelo Banco Honda é relativamente acessível, mas os juros podem elevar o custo total ao nível de uma XRE 300 usada.

Por isso, a compra à vista ou por meio de consórcio segue sendo a alternativa financeiramente mais vantajosa para adquirir a Bros 160.

Outro fator decisivo é o seguro, especialmente nas grandes capitais, onde o índice de roubo é elevado. Dependendo do perfil do condutor e da região, o valor da apólice pode inviabilizar o negócio, principalmente para motociclistas mais jovens. O ideal é realizar a cotação do seguro antes de fechar a compra na concessionária.